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Sin embargo, si tiene un vehículo con un patrón de dibujo desigual o vibraciones, así como uno de nuestros otros síntomas de fallo de los rodamientos de rueda (como chirrido o pequeños estallidos), es un indicador bastante claro de que tiene un problema con los rodamientos de rueda.

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Sin embargo, los rodamientos de rueda pueden llegar a fallar en ocasiones y cuando están a punto de fallar, normalmente suelen presentarse varios signos de falla que anuncian que el componente ya no trabaja adecuadamente y necesita ser reemplazado para no generar daños en los demás componentes que estan interelacionados con el componente. A continuación te compartimos los siguientes

Sin embargo, también existen otras posibles causas de que una rueda se tambalee o vibre. Podría ser que la rueda esté desequilibrada, y en algunos vehículos el tambaleo de la rueda es un síntoma de un problema en algún lugar del tren motriz (como un cojinete portante en un vehículo de tracción trasera o de tracción en las cuatro ruedas). Si tiene una rueda que se tambalea o tiembla, es una buena idea hacer que un profesional revise el vehículo de inmediato.

Los ruidos secos, los clics y los pums sonarán frecuentemente durante los giros y sólo rara vez durante una conducción en línea recta.

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Cuando llegue el momento de sustituir un rodamiento de rueda (o un conjunto de rodamientos de rueda), asegúrese de echar un vistazo a los cubos y rodamientos de rueda de calidad OEM de GMB. GMB es un fabricante global de piezas de automóvil, incluyendo piezas OEM, para fabricantes de automóviles de todo el mundo.

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Este síntoma se da cuando el rodamiento sólo chirría en ciertos ángulos. Cuando el vehículo está girando, los rodamientos de rueda están bajo un tipo de presión diferente que cuando el vehículo está circulando en línea recta. La presión en los rodamientos del eje de dirección, por ejemplo, es debida a la distribución del peso y a los cambios en el ángulo de ataque. La presión en los rodamientos del eje trasero es debida al “arrastre de rueda” o a los cambios en la física cuando el vehículo hace el giro, tirando de los neumáticos traseros con él.

Los rodamientos de rueda son algunos de los componenten más críticos e ignorados en los automóviles. Considerando que un vehículo no puede circular sin ellos (por lo menos no muy lejos), es un poco extraño que los rodamientos de rueda sólo reciban atención cuando estos empiezan a fallar. Quizás el problema sea que los sistemas modernos de rodamientos únicos son simples, fiables y generalmente no requieren mantenimiento.

Si observa un desgaste desigual en el dibujo de los neumáticos o un tambaleo o vibración, es buena idea hacer que un profesional revise su vehículo. Hay algunos problemas que pueden provocar estos síntomas.

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Si observa un patrón de desgaste del dibujo irregular en un solo neumático (o si dos neumáticos en el mismo eje tienen un desgaste diferente), es buena idea hacer que un profesional examine su vehículo.

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La señal menos obvia de problemas en rodamiento de rueda es un patrón de desgaste de neumático anormal. Por lo general, hace falta un observador astuto para prestar atención al patrón de desgaste del dibujo del neumático. Aún así, si sospecha un problema de rodamientos, no está de más estudiar el dibujo de su neumático.

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Examine un solo neumático (o un par de neumáticos en el mismo eje) que tengan un desgaste anormal. Suponiendo que todos sus neumáticos están inflados con la misma presión, el desgaste debería ser más o menos el mismo en todos ellos. Si un solo neumático se está desgastando rápidamente o de forma desigual, podría ser señal de un problema. Un par de neumáticos en el mismo eje que se desgastan de forma desigual también puede ser señal de un problema en los rodamientos.

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Un tambaleo, temblor o vibración extraña en la rueda normalmente coincide con un patrón de desgaste del neumático inusual. Cuando los rodamientos se estén estropeando, las ruedas estarán ligeramente salidas o se tambalearán un poco, especialmente a velocidades específicas o en situaciones de conducción concretas donde la presión aumente en el rodamiento de rueda dañado.

Éste es el más conocido de los síntomas de los rodamientos de rueda. Si se escucha un chirrído proveniente del eje que sólo se escucha cuando el vehículo está en movimiento, lo más probable es que sea un rodamiento en mal estado. Levantar el vehículo y hacer girar las ruedas a mano debería confirmar la fuente de este chirrido así como la rueda del que proviene.

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