Auto grease system excavator

2. En caso de ser necesario debes retirar la correa de distribución y su protección. No todos los vehículos tienen el mismo acceso a esta pieza por lo que es importante que leas la ficha técnica de tu carro.

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El kit de tiempo para carros, también llamado distribución es un conjunto de partes que su función principal es la sincronización del motor. Generalmente los motores del vehículo son de 4 tiempos (admisión, compresión, explosión y escape); para que este funcione correctamente y ejecute la acción en el momento adecuado es importante que todo el conjunto se encuentre sincronizado.

Automaticgrease system for trucks

Whether you know it as an automatic lubrication system, an autogreaser or a centralized grease lubrication system, an ALS automatically lubricates multiple points on a machine from a centralized pump/control unit mounted in an easily accessible location. The primary benefit of an auto lube system is the continuous and frequent application of small amounts of grease providing a uniform supply of grease resulting in improved equipment life.

Automatic lubrication systemsfor trucks

La correa de tiempo es la pieza encargada de la sincronización de los tiempos del motor. La mayoría de los autos en la actualidad cuentan con motores de 4 tiempos, esto se debe a que el proceso de combustión tiene una carrera de compresión, explosión y liberación durante este ciclo que deben ocurrir de forma simultánea. La correa de tiempo se encarga de realizar el movimiento desde el cigüeñal hasta el árbol de leva, proceso conocido como sincronización mecánica.

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In a single line progressive system, a pump delivers the lubricant to the lubrication points via progressive metering valves custom-sized for each application points. Lubricant flows through a primary valve which redirects to multiple secondary valves, and finally through feed lines to the ultimate application points. The nature of this system is such that if any line/bearing is not taking grease the entire system shuts down and there is (in a properly designed system) visual indication to the operator there is a problem. This allows the operator an opportunity to take action before any damage occurs.

Lincolnautomatic lubricationsystem

4. Alinea el motor. Te recomendamos marcar la posición de las poleas de acuerdo a la correa para que al terminar el proceso estas queden en la misma posición antes del mantenimiento.

Cambiar el kit de tiempo de tu vehículo puede resultar un procedimiento complejo, por eso siempre es recomendable asistir a tu mecánico o taller de confianza. Sin embargo, la importancia de este ajuste radica en hacerla en el momento oportuno, ya que podrías ahorrarte mucho dinero y evitar futuras fallas.

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Automatic lubricationsystem manufacturers

All automatic lubrication systems have 5 main components in common: a controller or timer to run the system; a pump and reservoir to store the grease; a supply line connecting the pump to the metering valves; metering valves or injectors to measure and distribute the lubricant and feed lines and fittings to deliver the lubricant to the application points. The diagram on the right illustrates a typical parallel type automatic lubrication system installation on a haul truck, with injector manifolds, a pump and reservoir package and distribution lines.

Automaticgrease system fittings

El tensor es una pieza importante dentro del conjunto de elementos que mantienen el tiempo de motor. Como su nombre lo indica este mantiene la tensión específica a la correa o la cadena de tiempo. Existen tensores mecánicos o hidráulicos:

6. Ya con la correa retirada, retira los tornillos tensores. En algunos casos es importante retirar junto a esta pieza la bomba de agua. Una vez instalada la correa de distribución o kit de tiempo regresa todas las piezas retiradas a su posición.

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7. Para verificar que la correa esté perfectamente fijada deberás acelerar el vehículo de forma brusca y escuchar su sonido. Si ha quedado tensa es posible que vibre acompañado de un zumbido al aplicar la desaceleración.

Las piezas que componen un kit de tiempo van a depender del diseño del motor, y sus componentes varían de acuerdo con el modelo. Existen diseños de correas o de cadenas, siendo este último un poco más complejo por la cantidad de piezas involucradas. Dentro de las partes que lo conforman pueden existir correas para carros, tensores, poleas, y tornillería.

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In a parallel type system, lubricant flows from the pump through a single supply line to multiple branches of injectors. The injectors operate simultaneously but are independent of each other. Each injector serves only one lubrication point and may be accurately adjusted to deliver the precise amount of grease or oil required. The nature of a parallel type system is such that only main line pressure is monitored, so if any feed line or bearing is not taking lubricant, the remainder of the system will continue to function normally, but the lubricant starved bearing may be lost.

Tensores hidráulicos: Estos se componen por un brazo de palanca con dos lados móviles y un rodillo o cilindro. El elemento hidráulico está unido a un extremo del brazo de la palanca y el rodillo está conectado al otro extremo. El muelle de presión en el elemento hidráulico empuja al rodillo contra la cadena metálica mediante el brazo de palanca, tensando así la misma. La fuerza tensora viene determinada tanto por el muelle de presión como por el brazo de la palanca.

Tensores mecánicos: Están los tensores de brazo largo, corto y cónico. La función de este elemento se basa en mantener la correa acanalada lo suficientemente tensa mientras esta gira sobre la placa. Generalmente es el técnico quien mediante una herramienta para medir la rigidez de la correa, determina la fuerza de tensión de la misma.