¿Cuál es el peligro de no cambiar los rodamientos del auto? - rodamiento de carro
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CN 普通组径向游隙;通常仅用于与以下字母组合来表示较窄或偏移的游隙范围 H 缩窄的游隙范围,相当于原来游隙范围的上半部分 L 缩窄的游隙范围,相当于原来游隙范围的下半部分 P 偏移的游隙范围,相当于原来游隙范围的上半部分和下一组游隙范围的下半部分的组成 以上字母同时适用于与以下的游隙组别组合成对应的意义:C2、C3、C4和C5,例如C2H C2 径向游隙小于普通组 C3 径向游隙大于普通组 C4 径向游隙大于C3 C5 径向游隙大于C4 DB 两个以背对背方式配对的单列深沟球轴承 DF 两个以面对面方式配对的单列深沟球轴承 DT 两个以串联方式配对的单列深沟球轴承 E 强化设计 GJN 聚脲基润滑脂,NLGI稠度2,温度范围-30至+150℃(标准填充量) GXN 聚脲基润滑脂,NLGI稠度2,温度范围-40至+150℃(标准填充量) J 冲压钢保持架 LHT23 锂基润滑脂,NLGI稠度2,温度范围-50至+140℃(标准填充量) LT 锂基润滑脂,NLGI稠度2,温度范围-55至+110℃(标准填充量) LT10 锂基润滑脂,NLGI稠度2,温度范围-50至+90℃(标准填充量) M 机削黄铜保持架,钢球引导。不同的设计和材料在M之后加上数字标识,如M2 MA 机削黄铜保持架,外圈引导 MB 机削黄铜保持架,内圈引导 MT33 锂基润滑脂,NLGI稠度3,温度范围-30至+120℃(标准填充量) MT47 锂基润滑脂,NLGI稠度2,温度范围-30至+110℃(标准填充量) N 外圈带止动槽 NR 外圈带止动槽和止动环 N1 外圈侧面有凹槽(用于配合止动装置以防止外圈转动) P5 尺寸精度和旋转精度符合ISO公差等级5 P6 尺寸精度和旋转精度符合ISO公差等级6 P52 P5+C2 P62 P6+C2 P63 P6+C3 RS1 一侧带具钢骨架的丁腈二烯橡胶(NBR)接触式密封圈 RSH 一侧带具钢骨架的丁腈二烯橡胶(NBR)接触式密封圈 RSL 一侧带具钢骨架的丁腈二烯橡胶(NBR)低摩擦密封圈 RZ 一侧带具钢骨架的丁腈二烯橡胶(NBR)低摩擦密封圈 TH 纤维增强酚醛树脂保持架(卡型) TN 注塑尼龙保持架 TN9 注塑玻璃纤维增强尼龙6,6保持架 VL0241 外圈外表面带氧化铝涂层,绝缘能力高达1000 V DC VL2071 内圈外表面带氧化铝涂层,绝缘能力高达1000 V DC WT 聚脲基润滑脂,NLGI稠度2,温度范围-40至+160℃(标准填充量) Y 冲压铜保持架 Z 一侧带冲压钢防尘盖 ZNR 外圈带止动槽和止动环,止动槽的另一侧带冲压钢防尘盖 2RS1 两侧带具钢骨架的丁腈橡胶(NBR)接触式密封圈 2RSH 两侧带具钢骨架的丁腈橡胶(NBR)接触式密封圈 2RSL 两侧带具钢骨架的丁腈橡胶(NBR)低摩擦密封圈 2RZ 两侧带具钢骨架的丁腈橡胶(NBR)低摩擦密封圈 2Z 两侧带冲压钢防尘盖 2ZNR 外圈带止动槽和止动环,两侧带冲压钢防尘盖